Jak vybírat pneumatiky pro osobní auta?

Každý má jinou taktiku, jak řeší povinnou výměnu zimních pneumatik. Nebudeme polemizovat, za jakých přesných okolností musí být na vozidle obuté zimní bačkory. Vycházíme z předpokladu, že normální je mít od 1.11. do 31.3. obuté pneumatiky se zimní směsí a vzorkem.

V dnešní době mají výrobci povinnost každou pneumatiku otestovat dle přesných pravidel a výsledky graficky znázornit pomocí štítku. Štítky s výkonnostními parametry jsou vlastně tři. První udává vliv na spotřebu paliva. Druhý štítek vystihuje přilnavost k vozovce za deště. Konkrétně tedy schopnost pneumatiky zastavit vozidlo za deště z 80ti kilometrové rychlosti. Třetí symbol s číselnou hodnotou je vyjádření hlučnosti vozu, který je vybavený konkrétní sadou pneumatik.

Trochu si přiblížíme, jak se dá s informacemi pracovat a co z nich lze vyčíst. První co většinu řidičů napadne při zmínění vozu a motorizace je spotřeba paliva. Benzín i nafta je jeden z největších žroutů mincí v naší peněžence a správná volba pneumatiky může nemalý obnos ušetřit.

Jak vybrat pneumatiku, která je šetrná k životnímu prostředí i financím?

Stačí se dobře zorientovat v informacích, které udává výrobce. Již barva napovídá, která pneumatika bude nejšetrnější. Pneumatika označená jako A má nejlepší výsledky spotřeby. Každý další stupeň je přibližně 0,1L paliva na 100km navíc. Zakoupíme-li tedy levné pneumatiky s indexem F, naše vozidlo si vyžádá každých 100km o 0,5L paliva navíc. Nabízí se tedy jednoduchá matematika mezi počtem najetých kilometrů v zimním období a cenou sad s různým indexem spotřeby paliva. Každý tisíc kilometrů, může znamenat 150 korun navíc na spotřebě pohonných hmot.

Jak vybrat lepší pneumatiku do zhoršených povětrnostních podmínek?

Stejná stupnice jako u spotřeby paliva je i u piktogramu s pneumatikou a mráčkem. Opět je každé další písmeno abecedy, na stupnici od A do G, nárůst. Tentokráte se ale jedná o brzdnou dráhu. Každé další písmeno znamená, že auto zabrzdí za mokra dál o 3-6 metrů.

Pneumatika označená A má nejlepší možnou brzdnou dráhu. Pneumatika s označením B bude mít o 3 metry horší dráhu než pneumatika třídy A. Pneumatika C bude mít o 4 metry horší dráhu než pneumatika B a o 7 metrů horší dráhu než pneumatika A. Písmeno D není ve škále obsazeno. Další nárůst 5 metrů od pneumatiky C má výkonnostní třída E. Pneumatika typu F je další prodloužení 6 metů od pneumatiky typu E. Pneumatika F má tedy o až o 18 metrů horší brzdnou dráhu za mokrých podmínek než pneumatika s označením A. Písmeno G bylo opět vypuštěno.

Index hlučnosti pneumatik

Hluk odvalování pneumatik je vyjádřen počtem čárek u piktogramu reproduktoru. Čím více čárek tím hlučnější pneumatiky budou. Vedle piktogramu je i upřesňující hodnota. Může se tedy stát, že se budete rozhodovat mezi pneumatikami, které budou mít shodný počet čárek, ale jinou číselnou hodnotu. Čím nižší číslo tím menší hluk bude obtěžovat v kabině vozu.

Nejlepší pneumatika dle vlastností

Výše jsme si ukázali, jaké informace nám poskytují výrobci. Vždy se tedy bude jednat o nejlepší možnou kombinaci spotřeby, přilnavosti, hluku a samozřejmě ceny pneumatiky. I v levnějším segmentu se vyskytují pneumatiky, které mají lepší hodnocení. Pokud se tedy nechcete probírat nezávislými testy, nebo na to nemáte čas, stačí využít jednotné hodnocení přímo od výrobce.